靜音柴油發(fā)電車的主要是構造是由柴油機和發(fā)電車組成，柴油機作驅動力推動發(fā)電車發(fā)電。

柴油機的主要是構造：由汽缸、活塞桿、氣缸墊、進氣門、排氣管門、氣缸套、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件組成。靜音柴油發(fā)電車的柴油機一般來說是單缸或多缸四路程的柴油機，接下來我只說說單缸四路程柴油機的工作基本概念：柴油機啟動是經(jīng)過人力或其它驅動力轉動柴油機曲軸使活塞桿在頂部密閉的汽缸中作上下反復運動。活塞桿在運動中實現(xiàn)四個路程：進氣路程、壓縮路程、燃燒和作功(膨脹)路程及排氣管路程。當活塞桿由上向下運動時進氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入汽缸實現(xiàn)進氣路程。

直流發(fā)電車主要是由發(fā)電車殼、磁極鐵芯、磁場線圈、同步電機和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當柴油機推動靜音柴油發(fā)電車同步電機旋轉時，考慮到發(fā)電車的磁極鐵芯存有剩磁，因此同步電機線圈便在磁場中切割磁感線，按照電磁感應基本原理，由磁感應產(chǎn)生電流量并經(jīng)炭刷輸出電流量。

靜音柴油發(fā)電車主要是由磁性材料生產(chǎn)制造多個南北極更替排列的永磁鐵(稱之為轉子)和硅鑄鐵生產(chǎn)制造并繞有多組串聯(lián)線圈的同步電機線圈(稱之為定子)組成。工作發(fā)電原理：轉子由柴油機推動軸向切割磁感線，定子中更替排列的磁極在線圈鐵芯中形成更替的磁場，轉子旋轉一圈，磁通的方向和大小變換多次，考慮到磁場的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈輸送出電流量。